Не верится, но осталось всего ничего - фонарь да консоли крыла. Обе части на самом деле проблемные, а фонари я вообще никогда в жизни не тянул, но тем не менее, пока что модель оправдывает ожидания - и смотрится хорошо и собирается легко. Да, кое-где требуется опыт, но пока единственный серьёзный

Преодолев внутреннее сопротивление, продолжил сборку. Установил обтекатель. После того, как сообразил сделать дополнительную деталь для правильного позиционирования, всё собралось легко и просто. Отмечу только, что разрезал обтекатель на три части - в журнале они совмещены.     Стабилизаторы собрались неплохо и без особых проблем (не считая, конечно, жуткого разнотона), а вот киль

Кучно пошли скучные детали. Да ещё и разработанные автором в расчёте на людей опытных :( Но делать надо, так что продолжаем.     Собрал заднюю стойку шасси вместе с колесом. Вообще говоря, стоило заранее подготовить дырки для неё в нише, но при сборке корпуса я об этом не подумал, а теперь уже поздно.

Вопрос с зализами решился чрезвычайно просто, всего-то понадобилось немного лишней бумаги оставить и сзади чуток отрезать. Непонятно, почему автор сам этого не сделал..     Задувать аэром две полоски было лень, покрасил кисточкой. Не то, чтобы очень хорошо, но сойдёт.     Нашлёпку вокруг компрессора сделал отдельной деталью, заклёпки сверлом продавил. Можно было родную

Обшивка встала на место неожиданно легко. Не очень понял, зачем нужны детали каркаса 18х и 18ц - вероятно, они могут пригодиться для придания правильной формы нишам или для избежания прогиба обшивки вокруг них. Не пригодились, но для порядка вставил. Детали 18ш - силовые, на них опираются части ниш, в которые

Итак, добрался до очень сложной части - центроплана. Первым делом собрал ниши шасси - оказалось не так страшно, как я боялся, но работа была кропотливая и требовала большой аккуратности. Закрепил дополнительными полосками, как будет держаться на готовой модели - посмотрим.     Перед установкой решил поставить на места стойки шасси, чтобы не

Закончил обшивку корпуса. Всё оказалось довольно просто, включая ниши под глушители, сходимость отличная, исключением стала крышка капота - её пришлось чуть-чуть подрезать в паре мест. Что характерно, именно там, где из-за смещения цветов было сложно определить края детали.     В носу проложил бумажку между каркасом и обшивкой чтобы правильно её отформовать.

Почти неделю провалялся с какой-то мерзкой заразой, не оставлявшей сил на хобби, сейчас же наоборот - всплеск работоспособности :)     Покупная резка, увы, откровенна плоха и деньги на неё (у счастью, небольшие) были потрачены зря. Немного поработав, вырезал каркас самостоятельно. Впрочем, может ещё воспользуюсь лонжеронами - их несложно оклеить бумагой, чтобы скомпенсировать

Приступил к сборке Су-1. Конечно же сперва сложил каркас корпуса, благо резка :) Отличный каркас получается.     Следующим этапом пропитал выкройки цапоном. Пропитанные детали становятся прочнее и не махрятся по краям, но хуже гнутся, в том числе ломаясь на стыках и плохо клеются ПВА.     Для подкраски торцов использую АМТ-7 от АКАН и,